セラミックと金属ブレーキパッド

自動車のディスクブレーキシステムでは、一対のブレーキパッドがローターに押し付けられ、低速回転に対して高い摩擦を提供します。 現代の車両のブレーキパッドは、 セラミック製または金属製です。 通常、セラミック製のブレーキパッドは高価ですが、カジュアルなドライバーには優れたパフォーマンスを提供します。 金属製のブレーキパッドは、レーシング、大型トラック、警察の厳しい要求の下で優れた性能を発揮します。 特に、金属製ブレーキパッドの特性には、性能と寿命のトレードオフが伴います。

比較表

セラミックブレーキパッドと金属ブレーキパッドの比較表
セラミックブレーキパッド メタリックブレーキパッド
コスト(エントリーレベルのパッド)ペアあたり40〜60ドル。ペアごとに25〜30ドル。
騒音レベルより高い
ほこりほこりが少ないより多くのほこりを生成します
摩耗と摩耗セラミック製のブレーキパッドはよりゆっくりと摩耗しますが、ローターに対してより摩耗性があります。金属製のブレーキパッドはより速く摩耗しますが、ローターの摩耗は少なくなります。
性能極端な条件下での劣ったパフォーマンス。極端な条件下での優れたパフォーマンス。
熱放散パッドはより速く冷却されますが、ローターからの熱は少なくなります。パッドはより多くの熱を保持しますが、ローターから熱を引き出します。
主な用途日常の運転に適しています。毎日の運転、さらにはレース、大型トラックやけん引、警察にも適しています。

パフォーマンスと摩耗

セラミックブレーキパッドは、ほとんどのドライバーに優れたパフォーマンスを提供します。 セラミックパッドメーカーは、セラミックパッドの寿命が長いため、実際には長期的には費用が安くなると主張しています。 初期のセラミックブレーキパッドは、ローターをより早く摩耗させる傾向があり、ウォームアップするまで性能が低下したため、摩耗したローターを頻繁に交換するコストを考慮すると、この議論は失敗しました。 しかし、最新のセラミックパッドはこの問題を克服しており、ローターではそれほど粗くありません。

金属製ブレーキパッドは安価で、ローターの摩耗が少なくなりますが、ノイズ、ほこり、過熱のトレードオフが伴います。 メタリックブレーキパッドは、重いけん引や急停止などの頑丈な用途で高いブレーキ性能を提供します。

平均的なドライバーにとって、どちらのタイプのブレーキパッドも、ほとんどの条件下で確実に十分に機能します。 決定は基本的に、より多くのほこり、騒音、摩耗をより早く発生させる安価な金属パッド(ローターではより簡単です)、またはより静かできれいであるがローターを損傷する可能性があるより高価で長持ちするセラミックパッドのどちらかです。

ディスクブレーキの仕組み

このビデオでは、ディスクブレーキの仕組みについて説明します。

材料

セラミックブレーキパッドは最新の技術であり、セラミック材料と銅繊維の組み合わせを使用して作成されています。 セラミックは、結晶構造を形成するために加熱と冷却の作用により生成される非有機、非金属物質です。

金属製ブレーキパッドは、スチールファイバーまたは鉄粉にブレーキコンパウンドをブレンドしたものです。 金属製のブレーキパッドは以前より長く使用されており、当初はアスベストブレーキの代替品として登場しました。

セラミック材料は、熱下での高い安定性、つまり熱が材料全体に均等に広がるという利点があります。 また、熱はセラミックブレーキパッドからより迅速に放散されるため、強いブレーキをかけた後の回復時間が短くなり、長い下り坂でのブレーキ障害のリスクが潜在的に低下します。 セラミックパッドの熱の放出が少ないため、ローターに残る熱が多くなり、極端な状態でローターが反る可能性があります。

金属製のブレーキパッドは、セラミックよりも多くの熱を吸収して保持しますが、ローターをより低温に保つ利点があります。 長時間の激しいブレーキングの場合、金属パッドはグレージングを起こし、効果が低下するリスクがあります。

ノイズとほこり

セラミック製のブレーキパッドは、人間の聴覚範囲を超える周波数で振動するため、金属製のブレーキパッドよりも静かです。 また、金属パッドよりもほこりの発生が少なく、発生するほこりは色が薄く、洗い流しやすいです。

金属製ブレーキパッドはノイズが多く、ほこりが多く発生します。 ほこりは一般にホイールの縁を変色させ、きれいにするのは困難です。 粉塵は、アスベストのブレーキパッドの粉塵よりもはるかに危険ではありませんが、息を吸うのには適していません。

価格と購入

すでに決定している場合は、複数の金属製ブレーキパッドまたはセラミックブレーキパッドから選択できます。

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