CNG対LPG

CNG圧縮天然ガスで 、主に200〜248バールの圧力で圧縮されたメタンです。 LPGは、 液化石油ガス 、プロパンとブタンの混合物で、15°C、1.7〜7.5 barの圧力で液化されます。 LPGのいくつかのバリアントは主にプロパンであるため、LPGはしばしば口語でプロパンと呼ばれます。 CNGはより安価でクリーンですが、LPGはより高い発熱量を持っています。 パイプラインを介した長距離にわたる天然ガスの流通はより簡単です。

比較表

CNG対LPG比較チャート
CNG LPG
成分メタンプロパンとブタン
ソース天然ガスおよびコンデンセート井、油井、炭層メタン井から取得。天然ガスが貯水池から抽出されると、ガス田から自動的に生成されます。 原油精製中の分解プロセスの副産物。
用途自動車のガソリンの代替品。家庭での加熱と調理、冷蔵、産業、農業、ケータリング、自動車燃料。
環境への影響より少ない温室効果ガスを放出します。温室効果ガスであるCO2を放出しますが、ガソリンと比較するとクリーンです。
プロパティ空気よりも軽いため、こぼれた場合にすばやく分散します。引火性が高い。 空気よりも重く、漏出すると地面に落ち着き、低地に蓄積します。
安全性容易に分散するため、発火のリスクが最小限に抑えられます。火災のリスクを分散させるのは難しいので、もっとです。

LPGが車にポンプで送られるLPGノズルのクローズアップ

製造

天然ガスは、地球の何百年もの深さで生成されます。 市場に出すには、水を含む不純物を除去するために、抽出(表面に汲み上げ)および洗浄する必要があります。 天然ガス処理の副産物は、エタン、プロパン、ブタン、ペンタンおよび高分子量炭化水素です。

LPGは、石油(原油)の精製中に製造されるか、石油または天然ガスが地表から出てくるときにそれらから抽出されます。

費用

CNGは一般にLPGよりも安価です。 ただし、プロパンは天然ガスの2倍以上のエネルギーを生成します。 そのため、LPGは地元の価格(変動する傾向がある)に応じて、天然ガスよりも費用対効果が高くなる可能性があります。

NBCのニュースストーリーは、費用対効果が高く便利なCNGがガソリンよりも優れていることについてです。

可用性

CNGとLPGの両方のための広範な流通ネットワークがあります。 しかし、LPGの小売利用可能性は、CNGの利用可能性と比較されます。 CNGの流通は、主に天然ガスの生産井からさまざまな流通センターに至るパイプラインネットワークを介して行われ、最終的に住宅地や商業地域に到達します。

生産されるエネルギー

LPGは、気化して大気圧で蒸発するため、天然ガス(38 MJ / m3または10.6 kWh / m3)よりも発熱量(94 MJ / m3または26.1kWh / m3)が高くなります。 このLPGは、天然ガスの同等量よりも多くのエネルギーを生成します。

安全性と環境への影響

CNGは燃焼時に温室効果ガスを生成しますが、ガソリンやLPGなどの他の化石燃料に代わる環境に優しい代替品です。 また、天然ガスは空気よりも軽いため、放出されるとすぐに分散するため、CNGは流出した場合に他の燃料よりも安全です。

CNGをLPGに置き換える

LPGはCNGよりも多くのエネルギーを生成するため、天然ガスの代わりに使用することはできません。 同じウォッベインデックスを持つガスのみが交換可能です。 LPGがCNGと同じウォッベインデックスを持つためには、空気と混合する必要があります。 LPG:空気混合の比率は60:40が一般的ですが、LPG自体はプロパンとブタンの混合物であるため、LPGの組成に依存します。 天然ガスを代替するこのLPGと空気の混合物は、合成天然ガス(SNG)と呼ばれます。 CNG配信ネットワークが完全に動作する前に、SNGを使用するのが一般的です。

匂い

エタンチオールまたはエチルメルカプタンは、一般にLPGとCNGの両方に添加されます。 メルカプタンには、腐った卵の臭いがあり、ガス漏れを簡単に検出できます。

用途

CNG

  • 自動車 :ガソリンで走行する車両は、バイフューエル車両(ガソリン/ CNG)に変換できます。 トランクにCNGシリンダーを取り付け、配管システムを取り付け、CNG差し止めシステムと電子機器を取り付けます。 米国では、CNG車両は、小型トラックおよびタクシーなどのセダンからUPS配達用バンや郵便車両などの中型トラックから、トランジットバス、ストリートスイーパー、スクールバスなどの大型車両まで、さまざまな商用車に導入されています。 。 カリフォルニアでは、交通機関のバスがCNGで運行しています。 Coco Cola Enterprisesは、2012年ロンドンオリンピック競技大会にバイオメタン燃料ローリーで飲料を配達しました。
  • 機関車 :ナパワインバレートレインは、CNGで走行するように改造されました。 ペルーのFerroCarril Central Andinoは、2005年からCNG走行機関車で貨物輸送を行っています。イラン、パキスタン、アルゼンチン、ブラジル、およびインドでは、CNG車両の走行数が最も多くなっています。

LPG

  • 暖房 :LPGは、天然ガスのパイプラインがない場所で石油と電気を加熱する代わりに使用されます。
  • 料理 :LPGは、インドとブラジルの都市部で最も一般的な料理用燃料です。
  • 冷凍 :ガス吸収式冷蔵庫と空調システムはLPGを使用しています。 しかし、火災のリスクがあるため、エアコン用の自動車での使用は推奨されていません。
  • 自動車 :世界中の軽自動車、中自動車、大型自動車の多くがLPGによって燃料を供給されています。 カリフォルニア州の艦隊には、約1, 600台のバイフューエルフォードF-150ピックアップトラックがあります。 プロパン燃料フォークリフトは、倉庫の内外で、また建設現場で使用されています。

次のビデオは、ガソリンと一緒にLPGを使用するように車を変換する方法を示しています。

車両でCNGとLPGを使用する利点

CNGとガソリンを動力とするシボレーキャバリエのトランクにあるCNGタンク

CNG

  • 鉛やベンゼンは使用していません。 したがって、スパークプラグの鉛による汚れはなくなります。
  • 天然ガス車は、他の化石燃料駆動車と比較すると、メンテナンスコストが低くなります。
  • 燃料システムは密閉されています。 これにより、流出や蒸発による損失を防ぎます。
  • CNGはクランクケースオイルを汚染または希釈しないため、潤滑油の寿命が延びます。
  • 温室効果ガスの排出は、ガソリン車と比較すると80%削減されます。
  • 天然ガスは空気中に容易に分散し、可燃性ではありません。 したがって、CNG車はガソリン車よりも安全です。
  • CNGはガソリンやディーゼルよりも安価です。

LPG

  • LPGは、ディーゼルやガソリンよりも安価です。
  • LPG車両のメンテナンスコストは低くなります。
  • ガソリンやディーゼルよりも排出量が少ない。
  • それは無毒で非腐食性です。
  • ストレージに必要なスペースはCNGよりも少なくなります。

車両でCNGとLPGを使用することの欠点

CNG

CNGはガソリンよりも多くのスペースを占有します。 車のトランクまたはピックアップトラックのベッドの追加スペースは、CNGタンクの保管に使用されます。 この問題は、フィアットマルチプラ、フィアットパンダ、フォルクスワーゲントゥーランエコフュエル、フォルクスワーゲンキャディエコフュエル、シェブビータクシーなど、車体の下にタンクを設置することにより、工場で製造されたCNG車両で軽減されました。

LPG

  • LPGはガソリンやディーゼルよりもエネルギー密度が低いため、同等の燃料消費量が多くなります。
  • LPGは、上部シリンダーバルブの潤滑を減らします。 LPG燃料エンジンが適切に変更されていない場合、バルブの摩耗につながります。
  • それは容易に分散せず、容易に引火します。

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