霧と霧

はどちらも水滴によって生成され、全体的な位置と密度のみが異なります。 霧は、その「地面」が丘や山頂であっても、地上に達する雲です。 温度の反転、火山活動、または湿度の変化によって水滴が空気中のどこに浮遊しても、霧が形成されます。 霧は霧よりも濃く、長持ちする傾向があります。 視界の点では、霧は霧を1キロメートル(0.6マイル)未満に減らしますが、霧は視界を1から2キロメートル(0.6-1.2マイル)に減少させます。

比較表

霧とミストの比較表
可視性への影響視界を1 km(1, 094ヤード)未満に短縮視界を1〜2 kmに短縮

霧と霧の原因

雲の種類が地面と接触すると霧が形成されます。 谷や平野などの低地では、霧の塊(霧の塊)は本質的に、雲が上層大気で経験するのと同じ風と温度の反応を受ける雲の形成です。

水滴が凝縮して合体すると雲が形成されますが、雨のように沈殿するのに十分な大きさを達成できません。 湿度が急激に上昇または変化した場合、または風速が低下した場合、または方向が急激に変化した場合は、雲が形成または地面の近くに移動します。

ミストは水滴によっても形成されますが、融合や融合は少なくなります。 これは、風、温度​​、または相対湿度が変化したときにミストの密度が低くなり、消散が速くなることを意味します。 ミストは、急激な温度変化(冷気を吐き出すときなど)、高湿度(サウナなど)によって、または雨が日焼けした岩や路面に当たったときなどの蒸発または凝縮によって形成される可能性があります。夕方には結露が生じます。

可視性への影響

霧は霧よりも密度が高いため、視認性に大きな影響を与えます。 人はまだ霧の中で約2キロメートル(1.2マイル)を見ることができますが、霧は視界を1キロメートル(0.6マイル)未満に減らします。 通常、湿度の急激な変化または煙と組み合わせて生じる濃い霧は、視界を50メートル(60ヤード)未満に低下させる可能性があります。 19世紀のロンドンの悪名高い「ピースープフォグ」は、視界を20フィート未満に低下させると言われていました。

霧と霧で安全に運転する方法

霧の多い状態で運転する場合、ドライバーがワイパーを注意して使用することが重要です。 霧の中の水滴は、しばしばワイパーの継続的な使用を必要とするほど密ではないので、断続的なパターンはおそらくフロントガラスをきれいに保つのにより良い仕事をするでしょう。 霧の多い状況では、ワイパーの役割はフォグライトやドライビングライトよりも小さい可能性があります。 一部の濃霧では、ヘッドライトまたは「長い」ライトは、光が霧自体によって反射されるため、実際に視認性を低下させます。 最適な可視性を確認するには、ドライバーはヘッドライトとフォグランプを切り替えて、それぞれの可視性を測定する必要があります。 これは、近づいてくるドライバーへの警告信号としても機能します。

「ライトを通過」とは、視界の限界を常に超えていることを意味し(速度が速すぎて霧や霧から出るものに反応できない)、1つは「ブラインドを運転する」ことです。 そのような状況では、ドライバーが減速するのが最適です。 フォグの走行速度が表示されている最大速度の半分に低下した場合、ドライバーが安全な場所を見つけて、道路から十分に離れてフォグが消えるのを待つことをお勧めします。 フォグバンクでは、車の速度が遅すぎて背後から衝突することで多くの事故が発生します。 道路から離れるとき、ドライバーは安全性を高めるために車のハザードライトを点滅させ続ける必要があります。

次のビデオでは、運転安全インストラクターのズンドレア・ボールドウィンが霧の中で安全に運転するためのさらなるヒントを提供します。

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